蓄电池作为汽车上不可或缺的重要部件，在冬夏两季总是容易出现问题，相信不少车主也为此感到烦心。今天蓝博就来和诸位车主聊聊，蓄电池检测中需要注意什么。

说到底，蓄电池的“暴毙”，本质上还是与温度有着直接关系。相比于冬天，其实夏天的温度环境对蓄电池的影响更为严重。普通电瓶的容量和性能，都是厂家在恒温的25度实验室里做出来的实验数据，温度低于25度以下时，大约每降低1度，电瓶容量也降低1%左右。因此温度越低，电池的性能也就越差，这也算是一个小常识。那么是否温度越高，电池的工作越强劲呢？

在25摄氏度至40摄氏度之间的确可以这么说。但是，温度超过了40度这个界限便不是这样了。高温下电瓶内的电解液消耗会比低温下更快，这是因为高温下电解液气化效率高，高温蒸汽会通过电瓶泄压阀排出导致电解液减少。这样一来就容易出现电瓶失效损坏等情况：负极板硫酸铅结晶盐化、正极板活性物质软化。

那么要如何判断蓄电池是否正常呢？

主要通过两个地方：第一个是寿命标志。一般来说在电池寿命之内，通常是不会出现问题的，可能会出现一些小问题，但您可以试着把爱车开出去溜两圈，再看看电池的反应如何。

第二个是电池电极桩。蓄电池使用时间一长，在两极桩头都会出现“结晶”，发生因电解液蒸发导致的氧化接触不良，影响蓄电池的充放电效率。这也很明显，无论是充不进还是放不出，都会直接导致启动问题。碰到这个问题，您则要根据情况去判断处理了。如果简单的清理之后电池还能正常使用，那您可以不用更换电池。但如果亏电的情况过于严重，建议最好是更换一块蓄电池。

怎么样，看了以上内容您是否也学到了呢？其实在平时的使用过程中，您都应当更加爱护自己的爱车，这样才能避免问题的发生。

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